Kontrol Paneli:

Konsol olarak da adlandırılan, aracın iç kısmında tüm göstergelerin ve düğmelerin topluca bulunduğu bölümdür.

Koruyucu Klavuz:

Tüp şeklinde bir borudur. Biyelin sökülmesi sırasında biyel cıvatalarına takılarak, krank muylusunu çizilip bozulmaktan korur.

Koyu:

Kalın, akmaya karşı direnci fazla.

Krank:

Doğrusal hareketi, dairesel harekete çeviren bir makine parçasıdır.

Krank Mili:

Biyellerin bağlanması için kollu yapılarak, biyellerin doğrusal hareketini dairesel harekete çeviren bir mildir.

Krank Muhafazası - Üst Karter:

Krank milinin içinde döndüğü, motorun alt kısmıdır. Üst tarafında silindir blokunun alt tarafı, altında ise karter vardır.

Kurşun Tetra - Etil:

Benzinin oktan sayısını yükseltmek veya vuruntuya dayanıklılığını artırmak için benzine katılan kimyevi maddedir.

Kuru Sürtünme:

İki katı çisimin arasındaki sürtünmedir.

Külbütör Manivelası:

I tipi motorlarda itici çubuktan aldığı kam hareketinin yönünü değiştirerek, supaba ileten maniveladır.

Küre Başlı Çekiç:

Başının bir tarafı küre şeklinde olan çekiçtir.

L Tipi Motor:

Supabları silindir bloğunda bulunan bir motor tipidir.

Lamine Ön Cam:

İçinde plastik özlü lamine tabaka bulunan ve kırılma anında parçalarının dağılarak yolcu bölümüne geçmesini önleyen cam türüdür. Bu tip camlar, ayni zamanda aracın iç kısmini sıcaktan, sürücünün gözlerini ise günesin kuvvetli ısınlarından karamak amacıyla renkli bir tabakaya da sahiptirler.

Lastik:

Otomobil tekerleği şeklinde yapılmış dış ve boru şeklinde yapılmış iç lastikten oluşur. Otomobilin gidişini ve yaylanmasını sağlar.

Layner:

Bakır, çelik veya benzeri madenden yapılmış ince madeni levhadır. Yatak keplerinde, yatak boşluklarını artırmak için kullanılabilir.

Lehimleme:

Metal parçalarını lehim, temizleyici ve ısı ile birleştirme işlemidir.

Lepleme:

Supabları yuvasında ileri geri çevirerek alıştırma metodudur. Bu metodu fabrikalar son zamanlarda tavsiye etmiyorlar.

Lokma Anahtar:

İki ağızlı anahtarın aksine, cıvata ve somunun başını bütün köşelerinden tamamen kavrayan bir anahtardır.

Lpg:

Likit, sıvılaştırılmış petrol gazının kısaltmasıdır.

Madeni Vuruntu:

Motor silindirlerinde detonasyon nedeniyle oluşan madeni vuruntudur.

Malafa:

Parçaları aynı eksende tutmaya ve tornada işlemeye yarayan belirli ölçülerle yapılmış bir mildir.

Mantar Tipi Subap:

Otomobil motorlarında yaygın olarak kullanılan, mantar biçiminde supabtır.

Manuel Şanzuman:

Vites değiştirme işlemlerinin tamamen sürücünün kontrolü altında olduğu şanzuman sistemidir. Tekerleklere iletilecek motor gücünün miktarlarını daha iyi ayarlamak, yakıt tasarrufu sağlamak, aracin performansını daha iyi kontrol etmek açısından avantajlı olduğu yönleri bulunur. Son zamanlarda üretilen otomatik şanzımanlara, tıpkı manuel şanzıman gibi sürücünün kontrol edebildiği, ancak debriyajın kullanılmadığı seçenekler de eklenmektedir.

Marş Motoru:

Motoru ilk harekete geçirebilmek için döndüren bir elektrik motorudur.

Matkap:

Silindirik bir parçadır. Üzerinde helisel kanallarla, malzeme üzerinden malzemeyi kesecek bir kesici ucu vardır. Delgi işlerinde kullanılır. Matkabı çeviren cihaza da elbreyizi, elektrikli elbreyizi veya matkap tezgahı denir.

Mekanik Düzen:

Bir sistemi meydana getirmek için birbirleriyle ilgili parçaların meydana getirdiği, çalışan nesnedir.

<< İlk < Önceki 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sonraki > Son >>